Goudsmit buduje pierwszy na świecie hydrauliczny separator wiroprądowy

Firma Goudsmit współpracowała z TRS - Tuip Recycling Solutions BV z Akersloot w Holandii - w celu dostarczenia specjalnego wiroprądowego mobilnego separatora dostawcy usług dla huty aluminium w Norwegii. Jest to pierwszy napędzany hydraulicznie, mobilny separator metali nieżelaznych, jaki kiedykolwiek zbudowano. Jest on wykorzystywany do przetwarzania żużli aluminiowych i rafinacji aluminium z tych żużli. Umożliwia to ponowne wykorzystanie wysokiej jakości aluminium jako nowego surowca.
 

Urzadzenie mobilne, z napędem hydraulicznym

Leander van der Palen, ekspert w dziedzinie magnetycznych systemów recyklingu, wyjaśnia, co sprawiło, że ten projekt był tak wyjątkowy: „Klient chciał, aby separator wiroprądowy był mobilny i napędzany hydraulicznie, ponieważ będzie używany w budynku o wyjątkowo zapylonym środowisku. Dlatego separator musiał być w stanie wytrzymać trudne warunki, a jednocześnie wymagać niewielkiej konserwacji”.

Trudne warunki

Nasz dział inżynieryjny współpracował z TRS w celu zaprojektowania separatora zbudowanego przy użyciu stali galwanizowanej dla wszystkich najbardziej krytycznych części ramy. Materiał ten dobrze znosi trudne warunki i wymaga niewielkiej konserwacji. Silnik wibracyjny, napęd przenośnika podającego i wirnik prądu wirowego są w całości napędzane hydraulicznie, dzięki czemu cały układ napędowy jest odporny na zapylone środowisko.

Odejście od konwencjonalnego silnika elektrycznego i wprowadzenie wirnika magnetycznego wymagało intensywnego procesu rozwoju, przeprowadzonego przez nasz własny zespół inżynierów. Jesteśmy dumni, że z powodzeniem wprowadziliśmy na rynek pierwszy w pełni hydrauliczny separator metali nieżelaznych.

Żużle aluminiowe

Separator 3800 HI o szerokości 1500 mm przetwarza 40 ton materiału na godzinę i został wyposażony w magnetyczny separator bębnowy z magnesem neodymowym o sile 3000 gaussów, który usuwa frakcję żelazną z przepływu, dzięki czemu separator EC może w pełni skoncentrować się na metalach nieżelaznych. Produktem jest stosunkowo ciężka frakcja o wielkości od 10 do 150 mm. Poza żużlami aluminiowymi, moglibyśmy również zbudować te separatory dla popiołów dennych ze spalarni (IBA), pozostałości z rozdrabniaczy, złomu i innych”.

Leander kontynuuje: „Ponieważ separator musiał być mobilny, projekt był kompletną koncepcją opracowaną i zbudowaną przez TRS. Zintegrowali oni nasz separator w mobilną maszynę, która składa się i jest gotowa do pracy w ciągu dziesięciu minut. To był prawdziwy wysiłek zespołowy, który zaowocował tą imponującą maszyną. Ten film pokazuje, jak to działa.