Goudsmit demagnetyzuje lądowisko dla helikopterów za pomocą nowego systemu

Nasz ekspert ds. demagnetyzacji Ger niedawno rozmagnesowal lądowisko dla helikopterów w Niemczech. Było to konieczne, ponieważ namagnesowanie pokryw rynien, szyn i stali zbrojeniowej miało wpływ na kompasy helikopterów na trzydziestu obecnych platformach. Kompasy helikopterów znacznie się odchylały. Magnetyzm był spowodowany przez zamiatarkę magnetyczną, która miała utrzymywać platformy wolne od cząstek żelaza, ale która nieumyślnie namagnesowała wszystkie stalowe części. W trakcie procesu i po kilku testach pojawił się pomysł na nowe zastosowanie tunelu rozmagnesowującego. 

Problem 

Ekspert podjął próbę rozmagnesowania pokryw rynien i szyn znajdujących się w betonowym pokładzie. W tym celu umieścili kabel mobilnego urządzenia do rozmagnesowywania na stalowych elementach i próbowali rozmagnesować je za pomocą kontrolowanego prądu przemiennego. Nie wystarczyło to jednak do zredukowania niepożądanego magnetyzmu do akceptowalnego poziomu. Następnie owinięto kabel wokół płyty i przeciągnięto tę konstrukcję po całej platformie, aby dotrzeć również do stali wzmacniającej pod powierzchnią. Rezultat był lepszy, ale wciąż niewystarczający.

Rozwiązanie

Ekspert ds. demagnetyzacji kontynuował poszukiwania rozwiązania. Ostatecznie umieścili tunel rozmagnesowujący na boku i zamontowali pod nim koła; tunel działał zatem jako zamiatarka rozmagnesowująca. Wysoka moc tunelu oraz kontrolowany prąd zmienny zapewniły, że wartości magnetyczne w platformach osiągnęły akceptowalny poziom i nie mogły już wpływać na kompasy. Ta metodologia zaowocowała zupełnie nowym produktem, który został natychmiast zakupiony przez producenta helikopterów i zastosowany przez niego na pozostałych 29 platformach.

Nowy system demagnetyzacji działa również dobrze w przypadku dużych płyt stalowych o wymiarach 12 x 4 metry, takich jak te używane do fundamentów wiatraków na morzu. Magnetyzm w płytach wpływał na proces spawania.